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汽车拉延模具设计的要点都有哪些?

返回列表 亚色中文 来源: www.wenci77.com 发布日期: 2020.06.24

今天个大家分享一下汽车拉延模具设计的要点都有哪些?

①确定压料面及冲压方向。压料面的形状不但要保证压料面上的材料不皱,而且应尽量使凸模下的材料能下凹以降低拉延深度,更重要的是要保证拉入凹模里的材料不皱不裂。

 汽车覆盖件的拉延冲压方向选择的是否合理,将直接影响凸模是否能进入凹模、变形是否均匀、最大限度地减少拉延件各部分的高度差、是否能充分发挥材料的塑性变形能力、是否有利于防止破裂和起皱等质量缺陷的产生等等。也就是说,只有选择了合理的拉延冲压方向,才能使拉延成形过程顺利实现。 一般来说,在覆盖件冲压工艺设计时,已充分考虑了拉延过程中的变形特点和毛坏流动趋势,确定了拉延件的形状和冲压方向。

②确定模具结构形式及导向方式。拉延模具结构形式的确定是设计时必须首先需更考虚的,也是模具设计的关键,它直接影响覆盖件的质量、成本及冲压生产的水平  汽车覆盖件冲压生产中,采用哪种结构形式的拉延模,主要定根据客户的使用要求本生择(或根据本公司的实际情况)。至于模具的导向方式,应根据所远择的模具结构形卡地 确定。

③) 定位方式选择。主要的定位元件有定位器(或带感应器板件定位器)以及半自动化冲压线上使用的气动挡料装置等。

④确定拉延筋形式及布置。拉延筋的形式及布置对拉延过程有很大的影响,它是防止覆盖件起皱和撕裂最有效的方法之一。要根据拉延件的形状特点及相应的毛坯变形、流动规律来设计拉延筋的形式和布置,使其可以有效地控制毛坯的变形与流动,满足拉延要求。在设置拉延筋时,凹模压料面上的拉延筋槽可以适当加深,但必须保证槽宽W, 并注意 保证圆角半径R的大小。

⑤确定凸、凹模圆角等参数。汽车覆盖件多数都是一次拉延成形,因此一般情况下拉延凸模的形状、尺寸以及圆角大小都要与产品图相应部位的参数相一致。若覆盖件出现与产品图参数不一致,并且利用其他方法都不能解决时,可以考虑对凸模的局部圆角进行一定的放大,但必须在后工序中对该部位校形来达到产品尺寸要求。 在拉延模设计时,通常都是将凹模圆角设计成略小于产品件上相应部位的圆角。因为在拉延模调试过程中,若对凹模圆角进行修磨,由小圆角修成大圆角比较方便、快捷和经济;反之若将凹模圆角由大变小,需要对凹模进行堆焊修补,修模工作量大,既费时又不经济。

⑥压料的作用。为了防止皱褶的产生,在拉延凸模四周设计一压边圈,由弹簧、氮气弹簧或油、气压元件将力作用于压边圈上。这个力的大小是非常重要的参数。当压边圈所受的压力不足时,拉延过程中将使材料产生皱褶;当压边圈所受的压力过大时,拉延程中将使材料受到抑制而使侧壁产生过分拉延而产 生破裂。压边圈所受到的压力使材料压紧在凹模上,因此称为压料力。压料力既要保证有足够的压力使材料在压边圈下面顺利流动,又要有足够的压力以抑制材料产生皱褶。

⑦排气孔。排气孔的位置、数量及直径大小,应根据拉延件的形状设计,以能顺利地排气而又不破坏拉延件表面为宜。一般的,为将空气排出模具以外,应尽可能开较大的排气孔,并且均匀布置。

⑧进出料方式。根据原材料的形式确定进料方法、取出和整理制件的方法。

⑨压料与卸料方式。确定压料或不压料,采用刚性卸料还是弹性卸料,使用多少个氮气弹簧等。

⑩必要的计算。汽车覆盖件各工序都需要进行必要的计算,拉延工序也不例外。

①模具材料的选择。主要是指拉延凸模与凹模、压边圈及上、下模座等制造所使用的材料。尽可能选用国产材料,这样可以降低模具制造费用。

其他。包括拉延模具的工艺孔、起吊装置设计等。除模具加工成本、产品质量等要求外,在模具设计时还必须对其维修性能、操作方便、安全性等,特别是在手工操作模具的安全方面予以充分的考虑。

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